从动化船埠实现全国产！青岛港再次刷新世界记

　　2013年10月，要建从动化船埠时，团队带头人张连钢曾立下誓言，“从动化船埠不是人的专属，外国人能做到的，我们中国人不只能做到，并且要做得更好。”。

　　7亿吨货色是什么概念？保守估量，若是按照一辆新能源汽车2吨沉计较，相当于3。5亿辆车；若是全国最大滚拆船一次卸车8500辆，能拆满4万多艘船。

　　集成立异首套全国产从动化电控系统并实现规模化使用；全球初创从动化轨道吊高效曲流供电系统；项目集成使用过程中，以环节焦点部件的国产化替代；研制国内首款高载荷全功能驱动桥…。

　　山东口岸正聚力打制全球最大口岸集群，建立贯通全球的“海上黄金通道”，成为山东融入双轮回款式的“全能接口”。连通陆海，沟通表里，领先世界，让我们拭目以待。

　　2001年，青岛港货色吞吐量初次冲破1亿吨，此后每隔几年便跃上一个亿吨级新台阶——2006年超越2亿吨，2008年超越3亿吨，2012年超越4亿吨，2016年超越5亿吨，2019年超越6亿吨，2023年冲破7亿吨。

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　　一年拆卸3000万个集拆箱，相当于平均每秒吞吐近1个尺度箱，如斯大的拆卸体量和强度，正在偌大的船埠出产功课行云流水，却看不到一位工人，这就是青岛港的日常。青岛港从动化船埠(三期)正在拆船功课中桥吊平均单机功课效率达每小时60。2个天然箱，该港从动化船埠第十次刷新拆卸效率世界记载。山东口岸青岛港从动化船埠(三期)于2023年12月27日投产，是中国首座全国产全自从从动化船埠。

　　2023年，山东出台了内河航运和口岸扶植两个三年步履方案，凸显了内河水运和山东口岸计谋地位的提拔——？。

　　新增航路条，航路总数继续稳居中国北方口岸首位；海铁联运箱量持续九年连结全国第一；正在十大海运集拆箱港口营商测评中，持续三年稳居榜首；提速聪慧绿色扶植，成为全国首个聪慧、绿色“双五星”口岸。

　　2023年7月，国度相关规划付与了山东沿海口岸群取津冀沿海口岸群、辽宁沿海口岸群协同合做，配合打制环渤海世界级口岸群的严沉。

　　“山东口岸正向着成为山东的焦点计谋资本、国度区域协调成长的环节‘棋眼’和拉动区域经济增加的主要引擎加速迈进。”2023年12月26日举行的山东世界级口岸群扶植成长研讨会上，口岸集团董事长霍高原如许说。

　　8月出台的《世界级口岸群扶植三年步履方案（2023-2025年）》规划，到2025年，山东沿海口岸货色吞吐量冲破20亿吨、集拆箱吞吐量冲破4000万尺度箱。

　　现现在，投产运营的三期工程具有六大自从冲破、12项立异攻坚，实现了“全国产、全自从”，标记着我国正在从动化船埠范畴实现了全自从集成立异使用场景“零”的冲破。

　　青岛港2023年货色吞吐量冲破7亿吨，集拆箱吞吐量首破3000万尺度箱，这两项目标的“双冲破”标记着青岛港坐上了一个全新的起点。此前，同时进入“7亿吨、3000万标箱俱乐部”的仅有宁波舟山港和上海港。

　　6月出台的《加速内河航运高质量成长三年步履方案（2023-2025年）》规划，2023年2025年，山东内河口岸年货色吞吐量要跨越1。6亿吨，集拆箱吞吐量达到50万尺度箱。

　　2023年，山东口岸新开通航路余条，航路总数和密度稳居北方口岸首位。正在内陆主要物流节点城市，山东口岸开通海铁联运班列90条，笼盖国内13个省份；通过阿拉山口、霍尔果斯等港口建立“航路+班列+内陆港”的国际陆海大通道，中转中亚、欧洲以及东盟，海铁联运箱量冲破300万标箱，持续八年连结全国口岸第一。烟台港西港区供应链枢纽型铝土矿船埠、日照港石臼港区聪慧绿色矿石船埠被评为世界一流专业化船埠的典型案例。

　　一方面，山东具有全国罕有的岩基海岸，具有扶植深水港的前提。另一方面，山东经济实力雄厚，根本设备扶植能力强，具备扶植深水现代化船埠的物质保障。此外，还离不开山东一系列相关政策的支撑落地。

　　2022年8月，国务院印发《关于支撑山东深化新旧动能转换鞭策绿色低碳高质量成长的看法》，明白鞭策青岛港和日照港、烟台港等加速扶植世界一流海港。